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千金-益母颗粒中國將自主建造首艘極地科考破冰船助力雪龍

2020-02-15 19:46:43来源:励志吧0次阅读

中国将自主建造首艘极地科考破冰船助力"雪龙"号

“雪龙”号破冰船(资料图)  据中国之声《全球华语广播》报道,中国自主建造的首艘极地科考破冰船或将在2013年建成这就意味着,今后我国极地科学考察将摆脱单兵作战,破冰船助力“雪龙”号,在极地展开完美探索国家海洋局极地考察办公室党委书记秦为稼告诉,目前这一项目已得到国家发改委正式批复,即将向国内外开展设计招标,并将在国内自主建造  据新华社的报道,这个新建的破冰船将采用国际先进的最优船型的设计,建立避震系统,还有破冰等级达到PC3它是能满足南北两极海域航行和绿色环保的要求,这样一来“雪龙”号就不是单兵作战了新华社报导说我国新建的极地科学考察破冰船将与“雪龙”号一起完成实施南北多学科的综合考察任务据悉,目前我们国家服役当中的只有“雪龙”号一条破冰船,对于南大洋和北冰洋的考察非常不够  建立南极昆仑站之后,所有的队员和车辆装备是先要从中山站集结,通过雪地车的方式拉往南极冰盖最高点,行程是100多公里雪地车的行进速度非常的慢,上去就要20天,下来要15天,所以时间有一大部分用于路上的,不能够增加破冰船能力的话,考察队员只能晚去早归,会直接影响到任务的完成目前在一条船的情况下尽最大可能隔年去一次北极,所以目前为止南极虽然去过27次,但是北冰洋只去过4次,就是因为没有足够的考察船增加一条船,就能形成一个船队,更好的完成南北极的考察任务  极地科学考察几乎拥有世界人口三分之二的51个国家参与,包括世界经济发达国家和主要发展中国家那世界各国在极地科考领域都有着怎样的技术装备水平  《舰船知识》宋晓军:最早是俄罗斯开始造世界第一艘破冰船,后来俄罗斯甚至都有核动力的破冰船其他的像芬兰、加拿大、美国、德国这些国家也造了一些破冰船,在极地有冻港的情况下,开始使用破冰船对于中国来说,过去在渤海湾葫芦岛港冻港之后,可能会有一些很小的破冰船中国进行极地考察使用的大型破冰船,是80年代从乌克兰买的二手破冰船稍加改造后利用起来的,就是“雪龙”号  未来这艘“中国造”破冰船在世界上会处于怎样的技术水平  中国极地研究中心主任、首席科学家杨慧根:应该是国际上最先进的考察船之一,比如说它的动力定位、破冰方式、破冰能力、通信和现在的科考装备都会是世界最先进的,就像德国的极星号,瑞典的欧登号,澳大利亚的南极光号,日本的白濑号,还有英国两条船一样因为新造,我们汇集世界上最先进的技术和设计  杨慧根还表示,建造属于自己的破冰船,对于中国极地科学考察,意义非同寻常  杨慧根:我们会加强对南极和北极的环境进行监测,开展综合监测工作,没有这条船我们是做不到的我们只能局限在两个站上开展有限的一点点观测工作,但是系统的特别是对南大洋和北冰洋的调查是远远不够的气候变暖当中海洋海冰作为一项非常重要的单元,以前因为缺少这条船我们没法开展足够的工作,二有了它以后我相信情况会发生完全的改变  资料:破冰船是借助自身体重力和动能破碎水面冰层开辟航道,以保证舰船进出冰封港口、锚地或引导舰船在冰区航行的勤务船,据统计27年来我国“向阳红10号”“极地”号和“雪龙”号三代极地考察船,在南大洋海洋调查总时间还不及美国一艘考察船一年的调查时间“雪龙”号的破冰能力不足也难以满足南极科考的需要,根据规划,我国新建的极地科考破冰船将采用国际先进的最优船型设计,便利推进系统,破冰厚度不低于1.5米海冰加0.2米雪,连续破冰速度是节,(泊总)尺度为长100米-120米,宽米,续航力2万海里,能够满足南北两极海域航行 (舒晶晶)

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